交通是城市经济发展和民生建设的“双引擎”。2023年，是全面贯彻党的二十大精神的开局之年。深圳交通以建设具有全球重要影响力的物流中心为发展目标，全力推进国际航运枢纽、国际航空枢纽建设牛股配资app，推进物流供应链、低空经济发展和轨道交通、道路交通等重大基础设施建设，努力实现民生交通服务提质增效，助推城市经济高质量发展。

　　一、深圳市委、市政府出台《关于深圳市加快建设具有全球重要影响力的物流中心的意见》，深圳获批建设融合港口型、空港型、商贸服务型、生产服务型为一体的国家物流枢纽城市

　　2023年，全市物流业增加值预计达3500亿元，同比增长6%。开行深圳-喀什班列，参与搭建“中吉乌”国际多式联运新通道。新增市外运营物流仓储面积约78万平方米、市内高标仓面积约42万平方米。顺丰铁联多式联运平台示范工程获批“国家多式联运示范工程”。创新“地铁+物流”新模式，日均业务量达3000票。拓展“高铁+物流”业务，全年总货运量预计近1万吨。举办第十七届中国（深圳）国际物流与供应链博览会，吸引参展商2000余家，国际参展商占20%。

　　二、深圳市人大常委会会议表决通过《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》出台实施，启动低空智能融合基础设施新基建，助推低空经济战略性新兴产业发展

　　2023年，深圳市人大常委会会议表决通过全国首部低空经济地方性法规《深圳经济特区低空经济产业促进条例》。深圳市交通运输局、工业和信息化局等七部门联合出台实施《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，明确吸引低空经济企业落户等20项支持措施。全年新开通无人机航线77条，新建无人机起降点73个，完成载货无人机飞行量60万架次，飞行规模全国第一，直升机飞行量超2万架次，飞行规模全国领先。低空经济年产值超900亿元，同比增长20%。国家发改委等部门推广深圳创新低空经济发展新机制。开展eVTOL企业招商引资，推动与Lilium公司、亿航智能等低空领域领军企业开展战略合作。启动低空智能融合基础设施建设，构建低空经济设施网、空联网、航路网、服务网“四张网”。成立低空经济专家委员会和低空经济产业协会。

　　三、深圳港汽车海运出口实现跨越式增长，货物吞吐量、LNG接卸量均创历史新高

　　2023年，深圳港全港汽车海运出口超7万辆，同比增长350%，其中小漠港出口汽车突破2万辆。港口货物吞吐量超2.8亿吨，同比增长5.22%，集装箱单箱平均货值增长约6%，集装箱重箱吞吐量超1870万标箱，同比增长1%。LNG接卸量超1320万吨，同比增长9.2%，连续三年稳居全国第一。新开通组合港10个、内陆港2个，实现大湾区内地九市和全省七大关区组合港全覆盖，深圳港水水中转集疏运比例提升至29%。港口旅客吞吐量达488万人次，同比增长330%。举办第十六届中国邮轮产业发展大会。与瑞典哥德堡港建立友好港，深圳港国际友好港达26个。

　　四、深圳机场航班量、国内旅客吞吐量、货邮吞吐量均创历史新高，国际航空枢纽能级取得新突破

　　2023年，深圳机场航班量超39万架次，同比增长66.7%；旅客吞吐量达5273万人次，同比增长144.5%，其中国内旅客吞吐量达5025万人次，同比增长134.7%，单日最高客流量达18.4万人次，创历史最高纪录；货邮吞吐量达160万吨，同比增长6.2%，其中空运跨境电商业务量同比增长八成。机场高峰小时容量标准从60架次/小时提升至65架次/小时，居国内双跑道机场之首。恢复和新开伦敦、巴塞罗那等22条国际及地区客运航线，新开及加密列日、圣保罗、巴黎、阿什哈巴德、墨西哥城等15条国际货运航线，全货机通航点达59个，创历史新高。深圳与喀什、林芝、昭通等8个城市实现直航。

　　五、外环高速三期、107国道市政化改造先行段、轨道交通五期部分线路等一批重大交通项目开工建设，综合交通体系进一步完善

　　外环高速三期、鹏坝通道、107国道市政化改造先行段、龙大高速市政化改造一期、轨道交通五期工程地铁15号线、17号线一期、20号线二期、22号线一期等重大项目全面开工建设，深汕铁路、深江铁路、穗莞深城际、深大城际、地铁3号线四期及13号线二期、深中通道、惠盐高速改扩建、深汕西高速改扩建、盐田港东作业区、机场三跑道、妈湾跨海通道、春风隧道、滨海大道（总部基地段）交通综合改造等重大项目加快推进，广深第二高铁、广深高速改扩建、罗沙路改扩建工程、沙河东路北延、盐龙大道南段等重大项目前期工作稳步开展。交通固定资产投资再创历史新高，全年完成投资1505亿元，同比增长12.24%。

　　六、深圳地铁8号线二期开通，全市轨道交通运营线网密度保持全国第一

　　地铁8号线二期开通运营，促进轨道交通与滨海旅游深度融合，有效改善盐田大小梅沙区域与罗湖、福田、南山等中心城区的交通联系。深圳城市轨道交通线网（含有轨电车）运营里程达567.1公里，轨道客运量占公共交通出行量比重达71%。全市地铁全网单日总客运量（含有轨电车）突破千万人次，达1017万人次，创单日历史最高客流纪录。轨道交通五期获批，11条线路规划总长达185.6公里，深圳城市轨道交通通车里程将达831公里。

　　七、东部过境高速连接线、新城立交、葵涌环城西路等一批道路项目建成，进一步促进区域交通互联互通

　　东部过境高速连接线建成通车，高峰时段从布心路通行东部过境高速时间缩短近30分钟，进一步加强龙岗、坪山与福田、罗湖中心区的交通联系。葵涌环城西路建成通车，坪山与大鹏往来行车时间缩短约10分钟，增强东部地区旅游交通供给能力。布坂联络道建成通车，缩短布吉和坂田往来通行时间，促进片区经济联动发展。新城立交建成，实现宝安大道、南坪快速以及前海桂湾一路之间的快速转换，有效加强前海、宝安片区之间的交通联系。民治、凤凰山、观澜大水坑等智能化立体公交综合停车场建成投用，缓解片区公交车停放、充电、维修等困难，提升公共交通运行效率。

　　八、以政策法规和创新应用为牵引，推动智能网联汽车新业态高质量发展

　　2023年，全市累计发放智能网联测试示范通知书700张，累计开放测试示范道路总里程达838公里，智能网联测试累计运行里程超70万公里，坪山区商业化试点累计单次超4.5万单。贯彻落实《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，实施《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》，开放高快速路67公里，发放全市首张高快速路测试通知书，发布《智能网联汽车自动驾驶系统技术要求》等10项地方标准。布局建设大湾区首个智能网联测试场，搭建全国首个规模化“5G+车联网”应用示范区。推动坪山区开展自动驾驶出租车、公交小巴商业化试点，中国汽车技术研究中心有限公司签约落户坪山，百度智行科技公司落地宝安。

　　九、多措并举便利深港市民出行，服务深港交通融合协同发展

　　2023年，上线深港公交地铁乘车码，实现深港公交地铁“一码通行”，全年新增注册用户数31万人，乘车扫码交易量达83.3万单；发行2.3万张深港互通行卡，实现深港公交“一卡通行”，全年乘车刷卡10万人次；推出深港一票通，实现深港公交、地铁、跨境巴士“一票通行”，全面提升深港跨境交通服务的便利度和体验感。完成500余家停车场系统升级，实现对港澳单牌车辆自动识别，保障“港车北上”顺畅。加强深港两地机场协同合作，启用福田口岸深港城市候机楼，进一步丰富香港居民“经深飞”交通接驳选择，经蛇口、机场码头至香港机场的旅客达18万人次，从香港来深圳机场乘坐航班出行的旅客达20万人次。

　　十、聚焦公共交通、智慧停车、交通拥堵、道路设施等“民声”热点，扎实办好一批交通民生实事

　　优化调整公交线路145条，完成公交简易站台、旧站台标准化改造141座，轨道公交一次换乘可达建成区比例提升至93%。新增停车位23.2万个。开展全市智慧停车平台建设，上线信息发布服务的停车场2000家，上线预约停车服务的停车场100家牛股配资app，覆盖公园、医院、文体、会展等各类公共场所。整治127个拥堵节点，推动64所学校、33所医院周边交通综合治理。打通断头路37条。新改建自行车道432公里。针对市民反映的道路坑洼破损问题，采取“面上普查、线上核查、重点详查”方式，将全市道路划分为84个片区，建立“包片包路”责任制，提高道路设施服务水平。强化对占道施工单位的指导管理，通过同一道路项目统筹合并、规范占道公示信息、严格监管执法等方式，减少道路重复开挖，压缩占挖工期。